PZL-106 Kruk to dwumiejscowy samolot rolniczy w konfiguracji dolnopłata z zastrzałami polskiej konstrukcji i produkcji, opracowany przez inż. Andrzeja Frydrychewicza, następca PZL-101 Gawron. W praktyce załogę stanowi jedna osoba, za pilotem znajduje się miejsce dla mechanika, wykorzystywane podczas przebazowań.
Opis
- Skrzydła i usterzenie o pokryciu duraluminiowym, z elementami krytymi płótnem.
- Kadłub w części przedniej kryty blachą, tył o konstrukcji kratownicowej, wykonany ze spawanych rur stalowych, kryty płótnem.
- Podwozie stałe z kółkiem ogonowym
- wymienny moduł w kadłubie, w którym można zamontować: zbiornik do oprysków (na ciecz), opylania (na proszek), rozrzucania nawozów sztucznych (do 1050 kg), kabinę instruktora.
Historia
- Prace nad projektem "Kruka" trwały w tym samym czasie, co budowa nieudanego samolotu odrzutowego M-15 "Belphegor". Pierwszy prototyp PZL-106 wykonał lot 14 kwietnia 1973 roku, posiadał on silnik o mocy 298 kW, drugi prototyp posiadał już silnik PZL-3S o mocy 441kW. Ta maszyna wzbiła się w powietrze 12 października 1974. Powstało siedem próbnych egzemplarzy, z czego dwa ostatnie stały się propototypami wersji seryjnej, która otrzymała oznaczenie PZL-106 A i weszła do produkcji w 1976.
- PZL-106 AR wyposażony w silnik PZL-3SR z reduktorem oblatano 15 listopada 1978
- PZL-106 AT Turbo Kruk z silnikiem Pratt & Whitney PT6A-34AG oblatano 22 czerwca 1981
- PZL-106 AS z silnikiem ASz-62IR o mocy 736 kW oblatano 19 sierpnia 1981
- PZL-106 B z przeprojektowanymi srzydłami i skróconymi zastrzałami oblatana 15 maja 1981. Weszła do produkcji w 1984 roku
- PZL-106 BS wersja B z silnikiem ASz-62IR oblatana 8 marca 1982
- PZL-106 BT Turbo Kruk wersja z silnikim Walter M601D o mocy 544 kW oblatany 18 września 1985. (Oznaczana później jako BT-601)
- PZL-106 BTU-34 Turbo Kruk z silnikiem Pratt & Whitney PT6A-34AG z 1998.
Użytkownicy
Osiągi
| Typ: | PZL-106 A Kruk | PZL-106 B Kruk | PZL-106 BT Turbo Kruk |
| rozpiętość: | 14,80 m | 14,90 m | 15,00 m |
| długość: | 9,10 m | 9,10 m | 10,2 m |
| wysokość: | 3,30 m | 3,32 m | 3,8 m |
| pow. nośna | 28,40 m2 | 32,20 m2 | 31,7 m2 |
| masa własna | 1575 kg | 1670 kg | 1680 kg |
| masa całkowita | 3000 kg | 3000 kg | 3500 kg |
| masa użyteczna | 1435 kg | 1330 kg | 1820 kg |
| silnik: | PZL-3S o mocy 441 kW | PZL-3SR o mocy 441 kW | M601D o mocy 544 kW |
| prędkość max.: | 211 km/h | 220 km/h | 250 km/h |
| prędkość min.: | 92 km/h | 90 km/h | 90 km/h |
| prędkość przelotowa: | ? | 194 km/h | 170 km/h |
| wznoszenie: | 4 m/s | 4 m/s | 6 m/s |
| Pułap: | 4000 m | 4600 m | ? |
| Zasięg: | 400km | 1100 km | 900 km |
Plany i modele
- Mały Modelarz nr 10/81